Zawsze lubiłem rzeczy małe. Skąd to wynika - może małe jest bardziej przytulne ? Może małe daje nam poczucie bezpieczeństwa - bo nie rzucamy się w oczy. Może małe jest piękne jak mawiają niektórzy....

Małość w motoryzacji - źle się kojarzy. Do Malucha co prawda wchodziło 4 - 6 osób i bagaże na 14 dni wakacji i w ten sposób się jechało do Łeby, a daj Boże nawet do słonecznej Bułgarii. Potem przyszło CC 700 i 900 które robiło za samochód rodzinny, potem Tico, a UNO to już wogóle było pełnoprawnym "kompaktem" - nie dziw, w końcu nadwozie typu hatchback uważam za najbardziej praktyczne. W motoryzacji jednak zacząłem pracować dopiero w roku 2007, kupując od razu Vana, więc trudno mi było chwalić małość - gdy jeździłem 2 tonowym VAN'em. Ale stopniowo przechodziła mi ochota na duże samochody: spalanie, trudności z parkowaniem, właściwie mała praktyczność dużego samochodu (potrzeba 4 razy do roku dużego auta) sprawiła że dziś jeżdże małymi samochodami i czuję się w nich mega wygodnie. Ale kiedy od 2010 roku zacząłem sprzedawać auta w salonie zauważyłem rzecz nieomal niepokojącą. Otóż ludzie jak to ludzie auta oceniają po wyglądzie i po tzw. ogólnym amplua natomiast poszczególne auta potrafią być dla danego kierowcy bardziej wygodne w klasie B, niż D... COOOOO ? Zapytacie, jaja se robisz ? Nie pierwszy przykład z brzegu. Skoda Citigo, którą często jeżdżę i ostatni Renault Laguna. Jak to jest możliwe, że kierowca 194-200 cm bez trudu znajduje sobie pozycję w malutkiej Skodzie a w Lagunie nie ma co zrobić z nogami ????. Dlaczego Lancer który jest teoretycznie kompaktem ma bagażnik jak duża klasa B, podczas gdy Civic - którego mam w garażu ;-) - osiąga bagażnik 500 l. czyli tyle ile w Lagunie jest nieosiągalne !!!! i nie mówię o litrach z katalogu, tylko litrach ustawnych - patrz ostatni test Auto-Świata.

Wszystko to prowadzi do wniosku - i tu przepraszam za przydługi wywód - że tak jak auto musimy dosiąć, obejrzeć, zrobić demo-jazdę i zobaczyć o co kaman, tak samo w motocyklu musimy się conajmniej do niego przymierzyć - bo jazda próbna w Polsce na moto to narazie nieosiągalne marzenie. Ale gdzie pointa ? Otóż zwracajcie uwagę na wielkość motoru i jego współgranie z waszymi oczekiwaniami, modelem jazdy i gabarytami. Otóż zauważyłem i tu chyba nie odkrywam Ameryki, że czasem modele pozornie "bardziej bamberskie" wyższe są "niższe" dla danego użytkownika.Tutaj dwa słowa o klasie w której już dzisiaj zakupiłem ostatecznie swoje moto - skutery. Otóż z niekrytą radością że się już tego domyślałem, niektóre wyższe modele, są gorsze niż niższe. JAK TO ? - spytacie W skuterach niezwykle miłe doznania dla oka budzą skutery typu maxi, z wyciągniętą kierą do góry i z podwójną kanapą o zarysowanych podparciach kości ogonowej tak dla kierowcy i pasażera. Otóż - o zgrozo - stwierdziłem, że w marce którą kupuję, skuter Maxi z dzieloną kanapą jest kompletnie nie dla osób powyżej 192 cm !!! Moto kupuje od delaera który ma 196 cm, ja 194 i obydwaj zgodnie stwierdzamy, że z takim wzrostem na MAXI-Symach nie da się jechać ! Kanapa jest za krótka dla kierowcy ! Nogi bolą po 20 km. Tymczasem schodzimy model niżej do HD2 z płaską kanapą i....wszystko gra.

Nie tak dawno czytałem opis gościa, który jeździ na Burgmanie 400 i przesiadł się na słyne 600 - dobrze że go nie kupiłem, jak pisze - bo "siedzialność" jest znacznie gorsza ! A już osobnym zagadnieniem jest szerokość skuterów. Wciskanie się pomiędzy rzędy aut na jakiejś mega 300i a na adressie 110i, albo Wave 110i nie ma kompletnie porównania. Po prostu czasem jakimś mega z bocznymi dowieszkami stoi się w korku jak autem - bo nie ma możliwośći przeciśnięcia się - a to już dramat, bo nie po to kupujemy skuter, żeby stać w rzędzie aut.

Kiedy pracowałem w salonie mój SS-mann często mawiał: badaj potrzeby klienta i sprzedaj mu samochód, który pasuje do jego życia. Do dzisiaj to pamiętam i kieruję się tą zasadą. I Wy się kierujcie. ZObaczcie gdzie najczęściej jeździcie ? Po asfalcie czy po bitych ? 2 km czy 32 ? Niezależnie od pogody - czy tylko jak jest fajnie ? po mieście, czy prosto z domu od razu szosa i 45 km ? Odpowiedź na te pytania da Wam model który pasuje do Was. Nie kupujcie Burgmana 600, żeby jeździć 1,5 km do sklepu po ziemniaki - tak jak nie kupuje się Mondeo Kombi 2,2 tdci, żeby z saszetką jeździć do pracy przez miasto 5 minut. Ja już wybrałem - odbiór w sobotę: a na ile mój SYM HD2 jest trafionym zakupem i jak się na nim jeździ, o tym już podczas najbliższej przejażdżki z której fotorelację zamieszczę być może już w niedzielę. Mam nawet plan dokąd polecę w pierwszą podróż. Ale to narazie tajemnica ;-)