hejka mufka, jak Ty nie widzisz różnicy między KIA z wypadającymi klamkami i civicem - to wiesz, mamy różną percepcję zdarzeń.
Być może problem tego że ludzie akceptują słabe rzeczy polega na tym że wszystko kwitują "eeee to nic takiego"
Jest Panie mufka, coś innego czym może lekko zmienię temat pozostając przy nim. Nowicjusz 1957 mnie zabije za to co powiem, ale trudno zaryzykuję. Nigdy nie sądziłem że brytyjczycy są normalni, bo to banda kretynów, ograniczonych do tego umysłowo, ale ostatnio poczytałem sobie reviews czy jak to się nazywa w tym jezyku, który słabo, ale rozumiem ;-)
Oceny motocykli które tam są mnie przeraziły !!!! Ci ludzie narzekają na takie pierdoły, i gnoją marki SYM i KYMCO że się załamałem, gdzie to nie są złe motocykle, a o rometo, benzero podobnych syfach, to tam się nie mówi..... Nie wiem czy to jest podniesiona poprzeczka oceny, czy to jest zblazowanie brytyjskie, ale nie chwalcie jakiś produktów typu K125 bo to jest prawdziwa lipa. KIA też, jeździłem wiem. po 10 latach pozostaje wyzłomowanie - tego się nawet nie sprzedaje tylko rozdaje po rodzinie. I na koniec cytat z angielskich rewievsów dotyczący Keeway'a Tx 125 "Zanim wpadnie CI do głowy pomysł na zakup chińskiego badziewia, pamiętaj o jednym - kup lepiej motocykl japoński z 30 tys mileagu, a do chińskich nie dotykaj się nawet kijem" - tłumaczenie wolne, wszak nie znam angielskiego.... A może brytyjczycy naprawdę nie do końca są normalni ? ;-)

Jechało się i Hondą i Kią, różnicy nie widzę. BMW120d mało że klekot, to jeszcze ciasny,nie mieszcze sie.

na rynku hinduskim Honda CBF kosztuje 63000inr, co daje jakieś 8) 4000pln
Honda City na rynku hinduskim kosztuje drobne 760tys.inr, czyli jakieś 42000pln

Pytanie tylko czy CBF na rynek europejski jest z Indii czy z Montesy? Bo jeśli z Montesy to stąd jest cena :P

Od Kijanki to wara 230tys. i pali od błysku.

Wracając do moto
Silnik Rometa w fabryce Senke kosztuje całe 120$, w Polsce ceny latają ok. 1500pln.
Także cały motorek podejrzewam z chińskiej fabryki wychodzi za jakieś 400-500$, a u nas kosztuje 4000pln.

http://ataman.junak.net/

Natomiast ja zmierzam do tego że wszystkie te wynalazki są po prostu za drogie i wciska nam się jakieś produkty które mają poprzeginane ceny - na dalekim wschodzie takie coś jak CBF 125 hondy to jest do kupienia za góra 1500 USD u nas tak jak to ktoś napisał poniżej, cła, podatki, marża importera i dealer i robi się 3000 USD - i to jest masakra !

Do kolegi Mufka: piszesz Czemu krzyczysz na Rometa, że spzedaje za 5tys., a nie mówisz nic Hondzie że za porównywalny sprzęt chce 10tys?
Czy Ty widziałeś Rometka Zka 125, dla porównania SYM XS-125 i dla porównania YBR Yamahy Albo CB 125 F Hondy na żywo ? Czym one się różnią ? Twoim zdaniem ten pierwszy kosztuje 4000, drugi 7100 a trzeci 10900.- koniec różnic.
Otóż kolego okazuje się że jak się bliżej przyjrzeć.... to nie. Jakość wykonania mówi wszystko - w Romecie wszystko jest z gównolitu, szwankuje de facto wszystko, sruby jak z papieru, silnik pracuje nierówno, nie raz nie chce zapalić, co z tego że żywotny - jak wkurwia wszystko do okoła... Jak nie masz pojęcia o motoryzacji i pojedziesz gdzieś w pola 30 km za miasto i tam CI się padło zepsuje, to kto CIę stamtąd ściągnie ?
Dopiero SYM to już jest jakość która się nie sypie, cena wyższa, ale tajwany to naprawdę kompletnie inny temat i nie ważne czy składany nawet w chinach, bo tam składane jest wszystko z iPhonem włącznie (który uchodzi za arcydzieło techniki użytkowej). Natomiast motocykle klasy Hondy, czy Yamahy są na wtrysku i to jest kompletnie inna klasa motocykli. Ceny są różne i jakość też. Porównując to do samochodów to weź sobie pod uwagę 3 kompakty: KIA ceed, Honda Civic i BMW 120d, pierwszy da się kupić za 44 tys, drugi kupiłem (bo mam takowy) za 72 tys, za trzeci trzeba dać a chyba 120. Popatrz sobie na odsprzedawalność na rynku wtórnym, popatrz na jakość, przejedź się i wtedy zrozumiesz dlaczego poszczególny tyle kosztuje. Za ceną (nie zawsze) ale najczęściej idzie jakość. Owszem KIA też jeździ, też może i 8 lat bez awarii - ale co z tego ? To kompletnie inny produkt. Kto się zgadza - lewa w górę :D

W wielu krajach Azji, np. w Chinach prze długie lata był zakaz posiadania pojazdu o pojemności większej niż 300ccm, dlatego na rynkach azjatyckich jest taka popularność małych pojemności.
Co do Nexxona to nie jest żadna kopia, KYMCO przez lata kooperowało z Hondą i jej rozwiązania stosuje na zasadach licencji. Większość firm wykorzystujących technologię skrzyni Cub-a robi to prawdopodobnie w ramach licencji, a jeśli nawet ktoś to rozwiązanie skopiował, to tylko połechtał w ten sposób dumę twórcy tego rozwiązania.
W kwestii oferty na polskim rynku to Honda przez jeden sezon nie sprzedała może 1 sztukę Lead 110, więc model wyleciał z oferty. Żeby nie ustawa 125, to ruch w pojemnościach poniżej 500ccm nadal byłby marginalny. Czemu krzyczysz na Rometa, że spzedaje za 5tys., a nie mówisz nic Hondzie że za porównywalny sprzęt chce 10tys?

Witam. Mjk trafia w sedno. Jesteśmy jeszcze ''biednym' 'rynkiem, przez co mało chłonnym. Po drugie podatki na import w naszym kraju zniechęcają i stąd też mamy ceny, jakie mamy. Mnie też to frustruje

A mnie się wydaje, że u nas jeżdżenie na moto to jest rodzaj lifestyle'u a nie sposób na przemieszczanie się. Wszyscy do zagadnienia podchodzą tak: motocyklista to jest taki ktoś kto nie ma co robić w domu w słoneczne dni i chce mieć jakieś hobby, a że hobby kosztują - to niech buli :D Moto czasopisma też piszą o 125tkach w takim kontekscie że zainteresowany ma sobie kupić DUKE 125 albo MT-125, wydać 18 tysi kolejne 2, 3 na ubiór i ...wyjechać 4 razy w słoneczne popołudnie pochwalić się że się ma moto. Mój kumpel, zamożny adwokat, mawia że trzeba mieć halo w głowie, żeby w Polsce kupować motocykl. No właśnie, bo marketing stawia to na głowie. Nam są potrzebne właśnie rozwiązania tanie i skuteczne, takie które zmotoryzują kraj - a o ile 50tka 4T jest do tego po prostu za słaba, o tyle 125tka już daje radę. Dlatego jako brać motocyklowa apelujemy, chcemy więcej tanich, popularnych i jednocześnie mocnych i trwałych motocykli !

"Wszędzie na świecie takie"przemiszczałki" kosztują 1000 USD. Coś mi się tu nie zgadza - a Wam ?"
Wszystko sie zgadza, po prostu, włącz myślenie. WYjaśnienie poniżej:

"Dlaczego one są nie sprowadzane do Polski" Bo to się nie opłaca i nikt tego nie kupi. Proste.
Jak sie tak zastanawiasz, to czemu sam nie pojedziesz do indii i nie sprowadzisz? Zostaniesz milionerem!
W indiach koszty pracownika są wielokrotnie niższe to i produkowane motocykle czy inne rzeczy sa po prostu tańsze. To samo w chinach, brazylii itp.
U nas masz socjalizm. Podatki to jakies 80% ceny. Dochodowy, vat, cła, akcyzy bzdety, do tego za pracownikow zusy itp itd. A jeszcze trzeba zapłacić ludziom i coś zarobić. Głosuj dalej na bande złodziei.

Co do jakości Rometów:
Jeździłeś jakimś rometem wogóle?
Ja zanim się przesiadłem na motocykl, kupiłem sprowadzonego przez nich chińczyka 50ccm. Jeździ do dziś bez zadnej awarii. Na liczniki 10kkm. Za cene 2600 jaką dałem za niego w 2012 uważam, że super dil. Chińskie małe silniki są w tym momencie nie do zajechania. Reszta adekwatna do ceny.